Drones για τη φύλαξη του δικτύου σε συγκεκριμένα σημεία, ορισμένα εκ των οποίων βρίσκονται κοντά σε καταυλισμούς Ρομά και κρίσιμων εγκαταστάσεων επιστρατεύουν οι σιδηροδρομικές εταιρίες προκειμένου να μειώσουν τα περιστατικά δολιοφθορών στο δίκτυο, τα οποία μπορεί να προκαλέσουν σοβαρά προβλήματα στη σιδηροδρομική κυκλοφορία αλλά να γίνουν αιτία ακόμα και για δυστυχήματα.

Τόσο ο ΟΣΕ όσο και η ΣΤΑΣΥ προχωρούν είτε σε νέες συμβάσεις είτε σε ανανέωση παλαιότερων με αντικείμενο υπηρεσίες φύλαξης με τη χρήση drones. Στην κατεύθυνση αυτή ο ΟΣΕ ανέθεσε στην εταιρία ΙΝΤΕΡ ΣΤΑΡ ΣΕΚΙΟΥΡΙΤΙ ΕΠΕ τις συγκεκριμένες υπηρεσίες φύλαξης για δύο μήνες από την 1η Αυγούστου έως τις 30 Σεπτεμβρίου σε τέσσερα σημεία του δικτύου. Στα δύο μάλιστα εκ αυτών το έργο της φύλαξης απαιτεί και τη συνδρομή οχήματος επιτήρησης, το οποίο θα εκτελεί περιπολίες.

Drones με προβολείς και μεγάφωνα
Τα μη επανδρωμένα αεροσκάφη επιθεώρησης θα διαθέτουν προβολείς, αλλά και μεγάφωνα, ενώ θα μπορούν να εντοπίσουν ...εισβολές ανθρώπων και οχημάτων, εναπόθεση αντικειμένων στις σιδηροδρομικές γραμμές, ενώ θα είναι σε θέση να εντοπίζουν πιθανή φωτιά που θα απειλήσει σιδηροδρομικές γραμμές και εγκαταστάσεις στα πρώτα λεπτά του ξεσπάσματός της.

Ο συνολικός προϋπολογισμός του έργου για το προσεχές δίμηνο ανέρχεται σε 141.685,08 ευρώ συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ.

Πού θα εποπτεύουν τα drones
Συγκεκριμένα, τα drones θα εποπτεύουν τα εξής σημεία:

Τις Εγκαταστάσεις ηλεκτροκίνησης του Θριασίου ΙΙ (ΕΣΣΣΔΙ) – Καταυλισμού Νέας Ζωής, έργο συνολικής αξίας 33.367,26 ευρώ.
Τις εγκαταστάσεις ηλεκτροκίνησης της Θήβας από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Θηβών έως και την περιοχή του καταυλισμού των ΡΟΜΑ (Θέση Πυρί), συνολικής αξίας 33.367,26 ευρώ.
Μια 12ωρη φύλαξη επταήμερη νυκτερινή από τις 18:00 έως τις 06:00, με ένα άτομο για την χρήση Drone, καθώς και με ένα άτομο για το όχημα Patrol 4x4 με οδηγό, των σιδηροδρομικών Εγκαταστάσεων του ΟΣΕ στο Τμήμα ΓΕΦΥΡΑ – ΚΑΣΤΑΝΑ, του Τμήματος Γραμμής Ειδομένης, συνολικής αξίας 37.475,28 ευρώ.
Μια 12ωρη φύλαξη επταήμερη νυκτερινή από τις 18:00 έως τις 06:00, με ένα άτομο για την χρήση Drone, καθώς και με ένα άτομο για το όχημα Patrol 4x4 με οδηγό, των σιδηροδρομικών Εγκαταστάσεων ηλεκτροκίνησης του ΟΣΕ από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Άδενδρου έως και τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Σίνδου, συνολικής αξίας 37.475,28 ευρώ.
Τα χαρακτηριστικά των drones και η λειτουργία τους
Βάσει της σχετικής προκήρυξης του ΟΣΕ, ο ανάδοχος θα πρέπει να διαθέτει τέσσερα μη επανδρωμένα αεροσκάφη, τα οποία θα μπορούν να πετούν τουλάχιστον σε ύψος 15.000 ποδών και να έχουν αυτονομία μεγαλύτερη των 50 λεπτών πτήσης, σε ιδανικές συνθήκες, με πλήρως φορτισμένους συσσωρευτές. Επιπλέον το σύστημα θα πρέπει να μπορεί να λειτουργήσει ημέρα και νύχτα, με ανέμους έντασης τουλάχιστον 7 μποφόρ, με όγκο βροχής μεγαλύτερο από 3 χιλιοστά ανά ώρα και με θερμοκρασίες περιβάλλοντος από -10 έως +45 βαθμούς Κελσίου.

Κατά τη διάρκεια της πτήσης το drone θα εποπτεύει τη σιδηροδρομική γραμμή μεταξύ άλλων για πιθανή εναπόθεση αντικειμένων με σκοπό την διακοπή της κυκλοφορίας ή την ύπαρξη ύποπτων ατόμων ή οχημάτων, με τη χρήση της κάμερας ημέρας (αν η πτήση πραγματοποιείται ημέρα) ή με την χρήση θερμικής κάμερας (IR) και προβολέα (αν η πτήση πραγματοποιείται τις νυχτερινές ώρες).

Καθόλη τη διάρκεια της πτήσης ο οδηγός θα σκανάρει τον εναέριο χώρο, αλλά και με την χρήση του φακού περιμετρικά το χώρο στον οποίο βρίσκονται. Σε περίπτωση εντοπισμού υπόπτων οχημάτων ή ατόμων πλησίον της Σιδηροδρομικής γραμμής, ο χειριστής θα πρέπει να κάνει διακριτική παρακολούθηση με την κάμερα του ΣμηΕΑ. Σε περίπτωση εισβολής θα διενεργεί αποτροπή με την χρήση προβολέα ή μεγάφωνου και ταυτόχρονα θα καταγράφει το video και τις φωτογραφίες και θα ενημερώνει το Κέντρο Λειτουργίας του ΟΣΕ.

Επιπλέον θα καταγράφει τα στοιχεία των οχημάτων και θα τα στέλνει και στις κατά τόπους Αστυνομικές υπηρεσίες, δίνοντας το ακριβές στίγμα και χιλιομετρική θέση και θα ενημερώνει το αρμόδιο τμήμα Ασφάλειας του ΟΣΕ. Το βίντεο θα αποθηκεύεται για τυχόν μελλοντική χρήση από τις αρμόδιες αρχές.

Στην περίπτωση που ο χειριστής του drone διαπιστώσει παραβίαση και εισβολή εκτός των παραπάνω, θα ενημερώνει την αστυνομία για άμεση επέμβαση, θα καταγράφει τα στοιχεία :κυκλοφορίας των οχημάτων στο βιβλίο συμβάντων, ενώ θα ενημερώνει τον κατά τόπους Σταθμάρχη ή/και τον Ρυθμιστή Κυκλοφορίας Αμαξοστοιχιών.

Ίδιες είναι και οι προβλέψεις για την περίπτωση εναπόθεσης αντικειμένων επί της γραμμής. Στην περίπτωση αυτή ο χειριστής θα ενημερώνει και για το αν τα εμπόδια βρίσκονται στην γραμμή ανόδου ή καθόδου.

Το έργο προβλέπει ότι καθόλη τη διάρκεια της βάρδιας, ο χειριστής θα εκτελεί πολλαπλές συνεχόμενες εναέριες περιπολίες για τυχόν παράνομες ενέργειες ή ύπαρξη εστιών φωτιάς που ενδέχεται να απειλήσουν τη σιδηροδρομική γραμμή και την εγκατάσταση. Σε περίπτωση φωτιάς, είναι αυτονόητο ότι θα ειδοποιεί και την πυροσβεστική υπηρεσία για άμεση επέμβαση.

Φύλαξη με drones και στη ΣΤΑΣΥ
Το ποσό των 806.000 ευρώ έχει εγκρίνει και η ΣΤΑΣΥ (Σταθερές Συγκοινωνίες) για τη χρήση του 2023 που αφορά στην παροχή υπηρεσιών φύλαξης με τη χρήση Drones στο σύνολο του συστήματος της Γραμμής 1 (πρώην ηλεκτρικός σιδηρόδρομος) και των Αμαξοστασίων των Γραμμών 2 και 3 στα Σεπόλια και τον Ελαιώνα και του τραμ. Στόχος είναι κυρίως η επιθεώρηση των σημείων εναπόθεσης συρμών για λόγους ασφαλείας, αλλά και η αποτροπή της επικίνδυνης συνήθειας της βαφής τροχαίου υλικού με γκράφιτι κυρίως από ομάδες νεαρών.

αναδημοσίευση απόhttps://www.ethnos.gr/greece/article/273300/trenaepistrateyontaidronesmeproboleiskaimegafonagianaprostateyoyntiskrisimesegkatastaseisapoklopes

Το βράδυ στην Τουρκία η αεροπορική βάση του Ντιγιάρμπακιρ δέχθηκε επίθεση από δύο drone αγνώστου ταυτότητας. Σύμφωνα με την ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Εθνικής Άμυνας η επίθεση έγινε στις 00:30 και δεν σημειώθηκαν τραυματισμοί ή ζημιές, ωστόσο αυξήθηκαν τα μέτρα ασφαλείας τόσο στο Ντιγιάρμπακιρ όσο και σε άλλες τουρκικές βάσεις. Η Άγκυρα τηρεί σιγή ιχθύος σχετικά με τις πρώτες εκτιμήσεις της για το ποιος και από πού απογείωσε τα δύο drones.

Το ΑΠΘ θα συμμετάσχει σε ένα πρωτοποριακό για τα ευρωπαϊκά όπως και τα διεθνή δεδομένα, πρόγραμμα Μη Επανδρωμένων Αεροχημάτων- Unmanned Aerial Vehicles, (UAVs ή drones).

Πρόκειται για τo «Project Lotus» (Σχέδιο Lotus) και είναι «μια πολύ μεγάλη επιτυχία της Ελλάδας», όπως εξηγεί στον ραδιοφωνικό σταθμό του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων «Πρακτορείο 104,9 FM» ο Κυριάκος Υάκινθος, καθηγητής του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών, διευθυντής του Εργαστηρίου Μηχανικής Ρευστών και Στροβιλομηχανών του ΑΠΘ στο Κέντρο Διεπιστημονικής Έρευνας και Καινοτομίας (ΚΕΔΕΚ).

«Δημιουργήσαμε (σ.σ ως ΑΠΘ) ένα κονσόρτσιουμ για να σχεδιάσουμε και να κατασκευάσουμε ένα Μη Επανδρωμένο Αερόχημα, το οποίο θα εκτελεί αποστολές επιτήρησης και συλλογής πληροφοριών εν γένει. Είναι ένα πρόγραμμα το οποίο συντονίζεται από την ελληνική εταιρεία Intracom Defence, στο οποίο συνολικά συμμετέχουν πάρα πολλές άλλες ελληνικές εταιρείες, όπως και κυπριακές, ισπανικές και ολλανδικές», ανέφερε ο καθηγητής του ΑΠΘ.

Στο «Project Lotus» εμπλέκονται, σύμφωνα με τον κ. Υάκινθο, ελληνικές εταιρείες που θα αναλάβουν από την κατασκευή του σκάφους και των πτερύγων των drone μέχρι και το σύστημα Αυτόματου Πιλότου, τα ηλεκτρονικά κ.ά, με αποτέλεσμα ένα κορυφαίο ποσοστό συμμετοχής στην κατασκευή για τη χώρα μας, σε όλη τη διάρκεια του. «Η παραγωγή θα γίνει στην Ελλάδα. Το ελληνικό ποσοστό στην κατασκευή θα είναι πάνω από το 80%», επισημαίνει ο καθηγητής.

Η Ελλάδα στην αιχμή της τεχνολογίας των drones

«Με το συγκεκριμένο πρόγραμμα και την ιδέα που είχαμε, αναπτύξαμε και παρουσιάσαμε, βγήκαμε πρώτοι. Πρώτοι, μάλιστα, πάνω από άλλες πολύ μεγάλες ευρωπαϊκές εταιρείες. Αυτό το πετύχαμε γιατί είχαμε μέσα στην πρότασή μας πολλές καινοτομίες», αναφέρει ο κ. Υάκινθος και σημειώνει πως εκτός από το τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών και Ηλεκτρολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ στο πρότζεκτ συμμετέχει και το Πανεπιστήμιο Πατρών.

«Εμείς ως ΑΠΘ θα σχεδιάσουμε συνολικά το συγκεκριμένο drone, που πάνω του θα έχει καινοτομίες, τις οποίες αξιολόγησε πολύ θετικά η ΕΕ, ενώ το Πανεπιστήμιο Πατρών θα σχεδιάσει τους επονομαζόμενους Αλγόριθμους Διαχείρισης Σμήνους», ανέφερε ο κ. Υάκινθος και περιέγραψε πως στην ουσία, στο πλαίσιο του «Project Lotus», θα κατασκευαστούν δύο είδη drones. Το ένα θα είναι το Μητρικό -«Mothership, το μεγάλο drone δηλαδή που θα σχεδιαστεί από το ΑΠΘ»- ενώ το άλλο θα είναι ένα πολύ μικρότερο που θα κατασκευάζεται σε μεγάλους αριθμούς και θα λειτουργεί συνδυαστικά με το μεγάλο, όπως τα μικρότερα πτηνά σε σμήνος μεταναστευτικών πουλιών!

«Είναι μεγάλη μας τιμή που αυτό, το μεγαλύτερο drone όπως και τα μικρά UAV που θα είναι μέσα στο σκάφος θα τα σχεδιάσουμε εμείς. Έχουμε εντάξει στον σχεδιασμό του project και τις ελληνικές εταιρείες που θα συμμετέχουν στην κατασκευή. Μία απ αυτές τις εταιρείες, αυτή που θα το κατασκευάσει, έχει έδρα την Βόρεια Ελλάδα», επισήμανε ο καθηγητής του Τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ.

Σε ό,τι αφορά τη φιλοσοφία σχεδιασμού, ο κ.Υάκινθος εξήγησε πως το «μητρικό» θα είναι ένα «μεγάλο και βαρύ drone με 8 έως 9 μέτρα άνοιγμα πτέρυγας»

«Καταφέραμε ως Ελλάδα με το "Project Lotus" να ενισχύσουμε αυτό το σημαντικό τρίγωνο -Ένοπλες Δυνάμεις (ΕΔ), βιομηχανία και Ερευνητικά Ιδρύματα- κάτι που θέλαμε χρόνια. Η Ελλάδα, μέσα σε ένα ανταγωνιστικό πλαίσιο, κατέθεσε τέσσερις προτάσεις ως συντονίστρια χώρα και πήραμε και τις τέσσερις», τόνισε ο καθηγητής του ΑΠΘ.

Το χρονοδιάγραμμα και οι πιθανές χρήσεις

«Είναι drones που θα πετούν για αποστολές επιτήρησης, ανθρωπιστικές αποστολές- και όχι μόνο. Έχουν σχεδιαστεί με βάση τις απαιτήσεις της πατρίδας μας και μπορούν να αξιοποιηθούν και σε άλλα πράγματα από εκεί και πέρα», τόνισε ο κ. Υάκινθος, απαντώντας στην ερώτηση για το φάσμα των αποστολών που μπορεί να καλύψει το νέο drone με τους μικρότερους... ιπτάμενους βοηθούς του.

Ο χρόνος για την ολοκλήρωση του «Project Lotus» έχει οριστεί ως 45 μήνες από την εκκίνηση και θα αξιολογηθεί μέσα σε αυτό το διάστημα από το ελληνικό, όπως και το κυπριακό Υπουργείο Άμυνας.

«Οι κορυφαίες προδιαγραφές της κατασκευής όλων των υποσυστημάτων του "Project Lotus" το κάνουν και δελεαστικό και για περαιτέρω πωλήσεις σε ενδιαφερόμενους, πέρα από την Ελλάδα», διευκρίνισε ο διευθυντής του Εργαστηρίου Μηχανικής Ρευστών και Στροβιλομηχανών του ΑΠΘ, υπογραμμίζοντας πως επιπλέον κέρδος για το ΑΠΘ είναι και τα δικαιώματα από τα drone που θα κατασκευαστούν για τις χώρες-πελάτες.

«Το ΑΠΘ θα εισπράξει και δικαιώματα για κάθε drone που θα κατασκευαστεί. Τα χρήματα θα πηγαίνουν στη συνέχεια σε ανάγκες του ίδιου του πανεπιστημίου όπως εξοπλισμό, αίθουσες, κ.ά», κατέληξε ο κ. Υάκινθος.

ΠΗΓΗ