Τα δύο F16 έπιασαν το αεροσκάφος της Emirates, 120 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Καλαμάτας, το συνόδευσαν πάνω από εναέριο χώρο όπως προβλέπεται σε αυτές τις περιπτώσεις για λόγους ασφαλείας και στη συνέχεια αφού το συνόδευσαν μέχρι το Ελευθέριος Βενιζέλος επέστρεψαν στη βάση τους.

Πάντα υπάρχει το λεγόμενο ρέντινες Α, δηλαδή τα αεροσκάφη επιφυλακής και οι ιπτάμενοι επιφυλακής οι οποίοι θα απογειωθούν στην περίπτωση που ζητηθεί από την Συμμαχία, από το ΝΑΤΟ. Αυτό έγινε και το βράδυ της Πέμπτης (10/11).

Την εντολή για απογείωση την έδωσε το Νατοϊκό στρατηγείο της Μαδρίτης που είναι υπεύθυνο για τις αεροπορικές επιχειρήσεις στη Νοτιοανατολική πτέρυγα του ΝΑΤΟ. Νωρίτερα το αεροσκάφος δεν δέχτηκε η Γαλλία να περάσει στο δικό της FIR, πετούσε πάνω από τη Σαρδηνία για αρκετή ώρα, αφού όταν ενημερώθηκαν οι ιταλικές Αρχές ότι υπάρχει αυτό το πρόβλημα με ένα ύποπτο άτομο αμέσως ενημέρωσαν τους ιπταμένους που περίμεναν εντολές και αφού πήραν τις εντολές πήραν τον δρόμο προς την επιστροφή.

Αυτή είναι μία πρακτική που ακολουθείται μετά το 2001, όταν τα αεροσκάφη χτύπησαν τους Δίδυμους Πύργους. Από τότε και μετά η Συμμαχία αντιλήφθηκε ότι με μία αεροπορική πλατφόρμα, μια πτητική πλατφόρμα ακόμα κι ένα εροσκάφος μπορεί να γίνει όπλο στα χέρια τρομοκρατών.